Kao dobavljač osovina električnih vozila, svjedokom je iz prve ruke bio transformativni utjecaj prijenosa na performanse električnog vozila (EV). Koeficijent brzine u ev osovini nije samo tehnička specifikacija; To je kritična odrednica koliko dobro vozilo ubrzava, održava brzinu i upravlja potrošnjom energije. U ovom blogu, uhvatit ću se u nauku iza omjera prijenosa, njihovim efektima na različite aspekte EV performansi, a zašto je odabir pravi omjera ključni za proizvođače vozila i krajnje korisnike.
Razumijevanje omjera prijenosa u osovinama električnih vozila
Prije nego što istražimo utjecaj prijenosa, prvo razumijemo šta su oni. Omjer prijenosa je omjer broja zuba na dva meshing brzina. U ev osovini, omjer prijenosa određuje odnos promjene brzine električnog motora i rotacijsku brzinu kotača. Na primjer, omjer prijenosa od 10: 1 znači da se motor rotira deset puta za svaku rotaciju kotača.
Omjer prijenosa obično se određuje dizajnom EV-ovog pogonskog sklopa i namjeravane upotrebe vozila. Različiti omjeri prijenosa nude različite kompromise između obrtnog momenta, brzine i efikasnosti. Odabirom odgovarajućeg omjera prijenosa proizvođači mogu optimizirati performanse svog EV-ova kako bi se zadovoljili specifični zahtjevi.
Uticaj na ubrzanje
Jedan od najznačajnijih načina na koji se omjer prijenosa utječe na učinak EV-a je kroz ubrzanje. Obrtni moment, rotacijske sile proizvedene električnim motorom, direktno se odnosi na ubrzanje. Viši omjer prijenosa (više motornih rotacija po vrtnoj rotiranju) umnožava moment koji se isporučuje na kotače, što rezultira bržim ubrzanjem.
Kad EV započne sa stajanja, visoki omjer brzine omogućava motoru da prenese više zakretnog momenta na točkove, omogućavajući vozilu da brzo dobiće brzinu. Ovo je posebno važno za prijave u kojima je potrebna brzo ubrzanje, poput sportskih automobila ili urbanih vozila u gradskoj putnici. Na primjer, električni sportski automobil sa visokim omjerom brzine može preći od 0 do 60 mph u nekoliko sekundi, pružajući uzbudljivu vožnju iskustva.
Međutim, postoji komproksimitet. Visoki omjer brzine također ograničava maksimalnu brzinu vozila jer motor brže doseže svoju maksimalnu rotacijsku brzinu brže. Jednom kada motor pogađa granicu, vozilo ne može dalje ubrzati, čak i ako postoji više snage. Zbog toga su neki visoki učinak EVS koriste višestupanjski prijenos kako bi optimizirali i ubrzanje i najveću brzinu.
Uticaj na najveću brzinu
Dok je omjer visokih studija koristan za ubrzanje, niži omjer brzine obično je potreban za postizanje visokih velikih brzina. Niži omjer prijenosa omogućava motoru da radi po nižoj brzini rotacije, a istovremeno održava brzinu visokog kotača. To smanjuje stres na motoru i omogućava mu da efikasnije isporuči snagu pri velikim brzinama.
Za vožnju ili autocestu na dugim relacijama preferira se niži omjer brzine, jer omogućava vozilu da održava veliku brzinu bez preinačenja motora. To ne samo poboljšava efikasnost vozila, već i proširuje raspon eV-a. Na primjer, električni kamion dizajniran za prevoz dugog prevoza imao bi koristi od nižeg omjera brzine kako bi se maksimizirala njegova gornja brzina i smanjila potrošnju energije na autoputu.
Energetska efikasnost
Energetska efikasnost je presudno razmatranje EVS-a, a omjer prijenosa igra značajnu ulogu u određivanju koliko utješno vozilo koristi svoju bateriju. Dobro dizajnirani omjer prijenosa može pomoći motoru da radi u svom najefikasnijem rasponu, smanjujući gubitke energije i proširujući raspon vozila.
Kada je omjer prijenosa optimiziran, motor može isporučiti potreban obrtni moment na točkove uz minimalan napor, što rezultira manje potrošnje energije. Ovo je posebno važno za EVS, jer je njihov raspon često ograničen kapacitetom baterije. Odabirom desnog prijenosa proizvođača mogu poboljšati energetsku efikasnost svojih vozila i učiniti ih konkurentnijima na tržištu.
Na primjer, električni automobil sa optimiziranim omjerom brzine može postići duži raspon na jednom punjenju, što ga čini privlačnim potrošačima koji su zabrinuti zbog pokretanja vlasti tokom svakodnevnog putovanja.
Kapacitet vuče i korisničkog opterećenja
Pored ubrzanja, vrhunske brzine i energetske efikasnosti, omjer prijenosa utječe i na EV-ov izvlačenje i nosivost. Viši omjer prijenosa pruža više obrtnog momenta na kotačima, koji je neophodan za vuče teških opterećenja ili nošenje velikog opterećenja.
Kada EV vuče prikolicu ili prenose značajnu količinu tereta, dodatna težina zahtijeva više okretnog momenta za pomicanje. Visoki omjer brzine omogućava motoru da generira potreban obrtni moment za prevazilaženje povećane otpornosti, osiguravajući da se vozilo može da se vuče ili učita na sigurno i efikasno prevozi.
Na primjer, anElektrična osovina za kamioneSa visokim omjerom prijenosa pogodni je za teške primjene kao što su vuče velike prikolice ili izvlačenje građevinskih materijala.
Odabir ispravnog omjera prijenosa
Odabir odgovarajućeg omjera brzine za EV složen je proces koji zahtijeva pažljivo razmatranje nekoliko faktora, uključujući namjeravanu upotrebu vozila, zahtjeve za performanse i kapacitet baterije. Proizvođači vozila moraju usko surađivati s dobavljačima poput nas kako bismo odredili optimalni omjer brzina za njihove specifične aplikacije.
Za urbana vozila u automobilskoj pumpi, može se preferirati veći omjer brzina koji pruža brzo ubrzanje u staničnom i prometu. S druge strane, salondžijski kamioni i sportski sportski automobili mogu zahtijevati donji omjer brzine za postizanje visokih velikih brzina i poboljšati energetsku efikasnost.
U nekim se slučajevima višebrzina mjenjača mogu koristiti za pružanje najboljih oba svijeta. Višestupanjski prijenos omogućava vozilu da prelazi između različitih omjera prijenosa ovisno o uvjetima vožnje, optimizacijom ubrzanja, gornje brzine i energetske učinkovitosti.
Zaključak
Zaključno, omjer zupčanika u osovini električnog vozila ima dubok utjecaj na performanse vozila, uključujući ubrzanje, gornju brzinu, energetsku efikasnost i kapacitet vuče. Kao dobavljačElektrične osovineiElektrične zadnje osovine, Razumijemo važnost odabira ispravnog omjera prijenosa kako bismo zadovoljili specifične potrebe naših kupaca.
Bez obzira da li ste proizvođač vozila koji traže da optimizirate performanse svog EVS-a ili krajnjeg korisnika koji su zainteresirani za kupovinu električnog vozila, od suštinskog je značaja za razmatranje omjera prijenosa i njene efekte na performanse. Radeći sa pouzdanim dobavljačem i donošenjem informiranih odluka, možete osigurati da vaš EV donosi performanse, efikasnost i iskustvo vožnje koje želite.
Ako ste zainteresirani za učenje više o osovinama našim električnim vozilima ili raspravljajući o optimalnom omjeru brzina za vašu aplikaciju, pozivamo vas da nas kontaktirate za savjetovanje o nabavci. Naš tim stručnjaka spreman je da vam pomogne u pronalaženju pravih rješenja za vaše potrebe.
Reference
- Eggert, L. i Sauer, du (2019). Analiza efikasnosti višestupanjskog prenosa za električna vozila. Energije, 12 (13), 2507.
- Gao, Y. i Ehsani, M. (2008). Električni, hibridni i gorivo - ćelijska vozila: arhitekture i modeliranje. CRC Press.
- Schaltz, E. i Knudsen, T. (2012). Električna vozila - tehnologija, politika i implikacije za elektroenergetski sistem. DTU FOTONIK.