Hej tamo! Kao dobavljač električnih stražnjih osovina često se pitam o nivou buke ovih sjajnih komponenti. Dakle, dignimo se u koji se radi nivo buke električne zadnje osovine.
Prvo, šta je tačno električna zadnja osovina? Pa, to je ključni dio vozača električnog vozila. Možete provjeriti više detalja o tome na našemElektrična zadnja osovinaStranica. Za razliku od tradicionalnih zadnje osovine u vozilima sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem, električne stražnje osovine rade pomoću električne energije. Ova temeljna razlika u izvoru napajanja značajno utječe na buku koju generiraju.
U tradicionalnim vozilima, motor, prijenos i izduvni sustav svi doprinose simfoniji buke. Motor sa unutrašnjim sagorijevanjem prolazi kroz niz eksplozija u svojim cilindrima, stvarajući vibracije i glasne zvukove. Prijenosni zupčanici također čine fer količinu zakupanja i cviljenjem zvukova dok se oni pomeraju. I ne zaboravimo izduvni sustav, koji se urle kao izgorene plinove izbačeni. Ali sa električnom stražnjom osovinom, stvari su cijele mirnije.
Glavni razlog smanjene buke u električnoj stražnjoj osovini je odsutnost sagorijevanja. Ne postoje eksplozije unutar cilindara, tako da nema glasnog, ritmičkog lukavskog buke. Električni motor u zadnjoj osovini djeluje glatko i tiho. Pretvara električnu energiju u mehaničku energiju sa vrlo malo buke. Jedina prava buka koju ste mogli čuti sa električnog motora je niska - mršava Hum, a to je obično samo uočljiv kada je motor pod velikim opterećenjem.
Drugi faktor koji utječe na nivo buke je dizajn i izgradnja električne stražnje osovine. Visoke - kvalitetne električne stražnje osovine su dizajnirane za minimiziranje buke. Oni koriste preciznost - napravljene zupčanike i ležajeve. Ove su komponente dizajnirane za nesmetano da se međutim, smanjivanje trenja i rezultirajuće buke. Na primjer, zupčanici se često obrađuju na vrlo uske tolerancije, tako da postoji manje igra između njih. To smanjuje zvukove zveckanja i zakupa koji se mogu pojaviti kada zupčanici nisu pravilno usklađeni.
Vrsta podmazivanja koja se koristi u električnoj stražnjoj osovini također igra ulogu. Dobra maziva mogu smanjiti trenje između pokretnih dijelova, koje zauzvrat smanjuje buku. Djeluju kao tampon između zupčanika i ležajeva, sprječavanje metala - do - metalni kontakt koji može stvoriti zvučne zvukove ili brušenje.
Sada razgovarajmo o tome kako razina buke električne stražnje osovine uspoređuje sa drugim vrstama osovina. Ako ste ikada bili u kamionu s tradicionalnom stražnjom osovinom, znate kako to može biti bučno. Motor zavija, zupčanici cvili, a ispušni urljivi. Ali kad pređete na anOsovina za kamione, Razlika je noć i dan. Električna zadnja osovina u kamionu je tako tiha da u početku može biti čak i malo distribuirati. Možete imati normalan razgovor unutar kabine za kamion, a da ne morate podići glas.
Pored iskustva u vozilu, smanjeni buka električnih zadnje osovine imaju šire implikacije. U urbanim sredinama zagađenje bukom je veliko pitanje. Tradicionalna vozila značajno doprinose ovom problemu sa svojim glasnim motorima i iscrpljinim. Električne stražnje osovine, s druge strane, mogu pomoći u smanjenju zagađenja bukom. Ovo je posebno važno u stambenim područjima i u blizini bolnica, škola i drugih buka - osjetljivih lokacija.
Dakle, kako mjerimo nivo buke električne zadnje osovine? Koristimo jedinicu koja se zove decibel (dB). Prosječna razina buke normalnog razgovora je oko 60 dB. Mirna električna zadnja osovina može imati nivo buke od oko 30 - 40 dB kada vozilo u praznom hodu. Kad se vozilo u pokretu, a električna zadnja osovina je pod normalnim opterećenjem, razina buke može se povećati na oko 50 - 60 dB. U poređenju, tradicionalni motor sa unutrašnjim sagorijevanjem može proizvesti nivo buke od 80 dB ili više, posebno prilikom ubrzavanja ili pod velikim opterećenjem.
Ali nije samo u cjelokupnom nivou buke. Učestalost buke je takođe važna. Visoki - frekventni zvukovi često su više neugodni i mogu biti štetnije na naše raspravu s vremenom. Buka iz električne stražnje osovine obično je mala - frekvencija, što je manje iritantno i manje vjerovatno da će prouzrokovati dugotrajne probleme sa ročima.
Ako razmatrate električno vozilo ili tražite da nadogradite svoje postojeće vozilo na električni pogon, nivo buke električne stražnje osovine važan je faktor za razmatranje. Ne samo da pruža ugodnije iskustvo u vožnji, već ima i ekološke koristi.
Kao dobavljačElektrična osovina, Ponosnimo se ponosom nude visoke proizvode sa niskim nivoima buke. Naše električne zadnje osovine dizajnirane su i testirane kako bi se zadovoljili najviši standardi performansi i tihim radom.
Ako ste zainteresirani za učenje više o našim električnim stražnjim osovinama ili ako želite da ih kupite za svoja vozila, voljeli bismo čuti od vas. Bez obzira da li ste proizvođač kamiona, upravljač flote ili pojedinac koji želi pretvoriti vaše vozilo, možemo vam pružiti desnu električnu stražnju osovinu. Samo se posegnemo prema nama i započet ćemo razgovor o tome kako možemo udovoljiti vašim potrebama.
Zaključno, razina buke električne stražnje osovine znatno je niža od tradicionalnih stražnjih osovina. Zahvaljujući odsustvu izgaranja, visokog kvaliteta i pravilnog podmazivanja, električne stražnje osovine nude mirno i glatko iskustvo vožnje. Dakle, ako ste na tržištu za mirnije i ekološki prihvatljivije rješenje vozila, razmislite o električnoj stražnjoj osovini.
Reference
- Auto buka i priručnik za vibraciju
- Principi dizajna dizajna električnog vozila
- Preciznost redukcije i smanjenje buke u električnim osovinama