Teška EVS-a trebaju svaku malo efikasnosti koju mogu dobiti. Evo kako električne portalne osovine okreću "raspona anksioznosti" u "opterećenje raspona".
1. Ušteda težine=duži raspon
Tradicionalni pogonski skloni (motori + pogonski brojevi + zupčanici) Dodajte skupno. Osovina portala integrira sve u jednu jedinicu:
Primjer: EA5000N distribuirana osovina sječe 300kg od težine kamiona. Manje težine=manje energije za pomicanje, proširenje raspona za 8-12%.
2. Obrtni moment na zahtjev (bez otpada)
Električne portalne osovine isporučuju obrtni moment direktno na točkove, preskačući neefikasne pogonske vode:
The EA2100N 21.552 N · m Torque potezi 13T autobusi uzbrdo bez naprezanja. Tradicionalni sustavi gube 15-20% okretnog momenta za podizanje trenja.
3. Regenerativno kočenje izvedeno u pravu
Većina e-osovinskih sistema uključuje regenerativno kočenje, ali osovine portala rade bolje:
Kad autobus prestane, osovina snima energiju iz točkova i šalje ga natrag u bateriju. Neki modeli (poput EA1400K) oporavljaju do 15% od presudne hrane za stop-i-Go rute.
4. Dizajn sa niskim poda=više korisni tereta (ili putnika)
Postavljanjem motora iznad kotača, osovine portala bez šasije:
Autobusi dobivaju 755 mm unutarnjih kanala (više putnika).
Kamioni postaju prostoriju za veće baterije (opseg opsega) ili veće teretne kutije (pojačani prihod).
5. Manje održavanja=niži troškovi
Manje pokretnih dijelova znači manje stvari za pauzu:
Elektronski diferencijalni sustav (EDS) EA2100N ne treba redoviti prilagodbe (za razliku od mehaničkih diferencijala). Preko 10 godina ovo štedi hiljade troškova održavanja.
Zanimljivo koliko asortimana vaša flota može dobiti? Pogledajte našeElektrična osovina portalaStranica proizvoda za specifikacije, studije slučaja i kalkulatore efikasnosti.