Hej, automobilski entuzijasti! Ja sam dio tima dobavljača za upravljanje žicom, a danas sam jako podstaknut da iskopatim duboko u to kako upravljanje žicom stupa u interakciju sa sistemom vazdušnih jastuka vozila.
Počnimo s kratkim pregledom upravljanja žicom. Ukratko, aUpravljački sistem Steer By Wireoslobađa se staromodne mehaničke veze između volana i točkova. Umjesto toga, koristi elektronske senzore, kontrolere i aktuatore za prevođenje vozačevog upravljača u kretanje kotača. Ova tehnologija donosi gomilu pogodnosti poput veće fleksibilnosti dizajna, poboljšanih sigurnosnih karakteristika i manje težine u vozilu.
Sada, na sistem vazdušnih jastuka. Vazdušni jastuci su kao neopevani heroji bezbednosti automobila. Dizajnirani su da se aktiviraju u trenu tokom sudara, dajući vozaču i putnicima dodatni sloj zaštite. U većini modernih vozila postoje prednji vazdušni jastuci, vazdušni jastuci za bočne udarce, a ponekad čak i vazdušne zavese. Ove loše momke pokreću senzori koji detektuju iznenadno usporavanje ili udarce.
Dakle, kako ova dva sistema igraju zajedno? Kao prvo, elektronska priroda sistema upravljanja putem žice znači da može dijeliti podatke sa sistemom vazdušnih jastuka. Upravljački žičani senzori mogu stalno pratiti položaj volana i vozačeve ulaze. Ako dođe do iznenadnog, abnormalnog pokreta, to može biti rani znak predstojeće nesreće. Na primjer, ako vozač iznenada snažno povuče volan kako bi izbjegao sudar, sistem upravljanja pomoću žice može uhvatiti ovu brzu promjenu. Ovi podaci se zatim mogu poslati kontrolnoj jedinici vazdušnih jastuka.
Na osnovu informacija iz sistema upravljanja pomoću žice, sistem vazdušnih jastuka može doneti bolje informisane odluke. Može podesiti vrijeme i snagu aktiviranja vazdušnih jastuka. Ako kretanje upravljača ukazuje na sudar velikom brzinom, frontalni sudar, vazdušni jastuci se mogu podesiti da se aktiviraju brže i sa većom snagom. S druge strane, ako se situacija čini manje teška, kao što je manji branik - savijač, vazdušni jastuci se mogu podesiti da se aktiviraju sa manje sile kako bi se smanjio rizik od povreda od samog vazdušnog jastuka.
Drugi važan aspekt je integracija dva sistema u cjelokupnu električnu arhitekturu vozila. TheSistem upravljanja putem žicei sistem vazdušnih jastuka su povezani preko mreže vozila, često koristeći sabirnicu Controller Area Network (CAN). Ovo omogućava besprekornu komunikaciju između različitih komponenti. Sistem upravljanja putem žice šalje svoje podatke u standardizovanom formatu, a sistem vazdušnih jastuka je programiran da razume i deluje na osnovu ovih informacija.
Što se tiče sigurnosnih karakteristika, interakcija između ova dva sistema može promijeniti igru. Na primjer, tokom proklizavanja ili gubitka kontrole u vozilu opremljenom žicom upravljanja, sistem vazdušnih jastuka se može pripremiti za potencijalni udar. Sistem upravljanja pomoću žice može osjetiti gubitak vučne sile i poslati signal kontrolnoj jedinici vazdušnih jastuka, koja može prethodno napuniti vazdušne jastuke kako bi osigurala da se aktiviraju što je brže moguće kada dođe do sudara.
Hajde da razgovaramo i o redundanciji ugrađenoj u ove sisteme. I sistem upravljanja putem žice i sistem vazdušnih jastuka dizajnirani su sa bezbednošću na umu, a redundantnost je veliki deo toga. U sistemu upravljanja putem žice postoji više senzora i kontrolera. Ako jedan pokvari, ostali mogu preuzeti kako bi osigurali da vozilo ostane upravljivo. Slično, sistem vazdušnih jastuka ima redundantne senzore i mehanizme za aktiviranje. Interakcija između dva sistema takođe ima koristi od ove redundance. Na primjer, ako senzor u sistemu upravljanja putem žice ne pošalje tačne podatke o potencijalnom sudaru, vlastiti senzori sistema vazdušnih jastuka i dalje mogu otkriti udar i aktivirati vazdušne jastuke.
Sada, hajde da se dotaknemo izazova. Jedan od glavnih izazova u integraciji ova dva sistema je osiguranje pouzdanosti komunikacije između njih. Bilo kakva smetnja ili kvar u prijenosu podataka može dovesti do nepravilnog aktiviranja zračnog jastuka ili neuspjeha da se aktivira kada je to potrebno. Zbog toga su stroge procedure testiranja i validacije na snazi tokom razvoja obaUpravljački sistem Steer By Wirei sistem vazdušnih jastuka.
Drugi izazov je suočavanje sa različitim radnim uslovima. Vozila rade u širokom rasponu okruženja, od ekstremne vrućine do ledene hladnoće, i od područja s visokom vlažnošću do prašnjavih pustinja. Ovi uslovi mogu uticati na performanse oba sistema. Na primjer, ekstremne temperature mogu uzrokovati da senzori u sistemu upravljanja putem žice daju netačna očitavanja, što zauzvrat može uticati na podatke koji se šalju sistemu vazdušnih jastuka. Proizvođači moraju dizajnirati sisteme tako da budu dovoljno robusni da podnose ove varijacije.
Kao dobavljač žičanog upravljanja, stalno radimo na poboljšanju interakcije između našeg sistema upravljanja putem žice i sistema vazdušnih jastuka vozila. Ulažemo u istraživanje i razvoj kako bismo komunikaciju između dva sistema učinili još pouzdanijom i efikasnijom. Takođe blisko sarađujemo sa proizvođačima sistema vazdušnih jastuka kako bismo osigurali besprekornu integraciju na nivou proizvodnje.
Ako ste u automobilskoj industriji i tražite visoku kvalitetuDrive by Wire Steering Systemkoji mogu nesmetano da komuniciraju sa sistemom vazdušnih jastuka vašeg vozila, voleli bismo da razgovaramo sa vama. Naš tim stručnjaka može vam pružiti sve tehničke detalje i podršku koja vam je potrebna da donesete informiranu odluku. Bilo da ste proizvođač automobila ili dobavljač u automobilskom ekosistemu, mi smo tu da vam pomognemo da sigurnost i performanse vašeg vozila podignete na viši nivo. Obratite nam se za detaljnu raspravu i istražite mogućnosti naših rješenja za upravljanje putem žice.
Reference
- Bosch, "Priručnik za automobilsku elektroniku", 3. izdanje.
- Međunarodni standardi SAE koji se odnose na upravljanje pomoću žice i sistema vazdušnih jastuka.