Električna tranzicija autobusa od 8-9 metara nije samo vezana za baterije ili stanice za punjenje. Tiši obrt se dešava ispod poda-unutar pogonske osovine.
Evo zašto portalne osovine s niskim-podovima, kao što je EA1400K, postaju odlučujuća komponenta globalnih nadogradnji autobusa zajednice.
1. Gradovi daju prioritet pristupačnosti
Planeri urbane mobilnosti sada zahtijevaju:
Interijer{0}}besplatan
Potpuni pristup niskom{0}}podu
Sigurniji ukrcaj za starije osobe i korisnike kolica
EA1400K 755 mm prolazi kroz savremene standarde pristupačnosti bez kompromisa-u snazi osovine.
2. Elektrifikacija zahtijeva veliki obrtni moment pri malim brzinama
Većina komunalnih autobusa saobraća na:
Rute ispod 10 km
Česti ciklusi zaustavljanja i pokretanja
Gužva u vršnim satima
Dvostruki PMSM motori rješavaju ove obrasce sa izuzetnom efikasnošću i malim gubitkom energije.
3. Sigurnosni standardi postaju stroži
Dvostruki-izgled guma i kalibrirani EDS se sada preporučuju za smanjenje incidenata prevrtanja na uskim ulicama u susjedstvu.
4. Općine žele niže troškove života
Operateri flote sve više ocjenjuju:
Ciklusi guma
Trajnost zaustavljanja i pokretanja motora
Vodootpornost{0}}za rad u kišnoj sezoni
EA1400K's IP68 rating and >Interval guma od 100.000 km direktno podržava prioritete uštede opštinskih troškova-.
Zaključak
Kako gradovi unapređuju svoje sisteme javnog prevoza,e osovina za autobusapostaje središnji dio slagalice elektrifikacije. Nisko-osovine portala više nisu niša-dodatak-već su uslov za modernu mobilnost zajednice.
