Sutrašnji komercijalni floti bit će električni, povezani i polusci - autonomni. Da biste ostali naprijed, vaš upravljač mora i evoluirati. TrionPokretanje električnog kugličnog upravljačaSistem nije samo komponenta - To je most za budućnost, sa značajkama OEM-a sada trebaju.
1. ADAS: Više od samo zadržavanja trake
Moderne potražnje flote se upravljač koji radi s ADAS-om, a ne protiv njega:
Dva - način zakretnog momenta: ECU može pomoći vozačima ili izvršavanje automatiziranih naredbi (npr., Centriranje traka). U testovima sa nivoom 2+ ADAS, naš sustav je reagirao na polaske trake 35% brže od integrisanih postavki ne -.
ASIL - D certifikacija: Najviši sigurnosni standard, osiguravajući da sistem ne uspije "graciozno" (npr. Neplaćanje na mehaničku pomoć ako se senzori ne uspiju). Kritično za funkcije poput automatskog upravljanja hitnim slučajevima.
Električni dostavnički kombi koristio je ovo za dodavanje trake - zadržati pomoć bez redizajniranja upravljačke arhitekture - uštede 5 mjeseci istraživanja i razvoja.
2. Elektrifikacija: izgrađena za EVS (i hibride)
Električni kamioni imaju jedinstvene potrebe - Naš sistem ih se sastaje:
Energetska efikasnost: Motor bez četkica koristi 32% manje snage od četkanih dizajna, dodajući 4-5 km raspona po punjenju (testirano na 150 km - ev kamion).
Regenerativna sinkronizacija kočenja: Sistem komunicira s pogonskim uređajem za smanjenje parazitskog opterećenja tokom kočenja, uhvaćajući 8% više energije za bateriju.
OTA Ažuriranja: Daljinski optimiziranje karata zakretnog momenta, dodavanje funkcija ili popraviti probleme. Jedna flota je ažurirala 600 vozila za 72 sata da bi se poboljšalo nisko - rukovanje brzinama.
3. Cybercekualno: štiteći "mozak" upravljanja
Kao kamioni se povezuju s mrežama, upravljački sustavi postaju ciljevi. Naš sistem uključuje:
Šifriranje hardvera: Sigurno čitanje i šifrirana komunikacija sprečavaju neovlašteni pristup.
Otkrivanje anomalije: ECU bilježi čudno ponašanje (npr. Neočekivani zahtjevi zakretnog momenta) i upozorava središnji regulator vozila.
Europska flota testira ove značajke prijavilo se na nulu upravljača - povezane sigurnosne incidente tokom 3 godine- neprocjenjivo za povjerenje vozača.